아세토 코르사 게임 서버

이 게임은 모드를 얼마나 잘 깔았느냐로 경험이 달라집니다. 기본 상태와 모드를 올린 상태가 사실상 다른 게임이에요. 이 설계도가 모드를 독립 카테고리로 뽑은 이유가 그것입니다.

모드 카테고리에 설치 채널이 있는 것이 중요합니다

카모드와 트랙은 뭘 받을지고 설치는 어떻게 넣을지입니다. 이 게임은 설치가 까다로워서 이 구분이 실제로 필요합니다.

폴더 구조가 맞아야 하고, 순서를 틀리면 게임이 안 켜집니다. 처음 하는 사람이 가장 많이 막히는 지점이에요.

설치 채널에 기본 순서를 고정글로 두세요. 모드마다 다르지만 큰 흐름은 같습니다.

모드 파일을 채널에 직접 올리지 않게 하세요. 출처가 불분명한 파일은 위험하고, 저작권 문제도 생깁니다. 링크만 오가게 규칙을 정하시면 됩니다.

셋업이 포럼인 것을 살리세요

셋업 카테고리에 셋업·기어비·타이어가 있고, 셋업이 포럼입니다.

셋업은 차 하나에 트랙마다 다릅니다. 같은 차라도 코너가 많은 트랙과 직선이 긴 트랙에서 설정이 완전히 달라요.

차+트랙 조합 하나에 글 하나로 여시고, 값을 댓글로 갱신하게 하세요.

셋업 값만 올리면 아무도 못 씁니다. 왜 그렇게 잡았는지를 한 줄이라도 적게 하세요. 그래야 다른 트랙에 응용합니다.

타이어 채널이 초보와 숙련자를 가릅니다

이 게임에서 가장 큰 실력 차이가 타이어 온도에서 납니다.

타이어가 식으면 미끄러지고, 과열되면 접지가 떨어집니다. 그런데 처음 하는 사람은 타이어에 온도가 있다는 것 자체를 모릅니다.

타이어 채널에 적정 온도 범위와 확인 방법을 적어두세요. 이거 하나로 랩타임이 눈에 띄게 줄어듭니다.

기어비 채널은 트랙별로 맞추는 자리입니다. 직선이 긴 트랙에서 최고 속도가 안 나오면 여기를 봐야 합니다.

랩타임 기록을 손으로 세지 마세요

기록을 판마다 손으로 세면 반드시 놓칩니다. 이 집계는 활성화봇에게 넘기시는 편이 낫습니다.

/이벤트 로 트랙별 기록 도전을 열면 참가자가 자동으로 정리됩니다. 채팅으로 「저 몇 초요」를 받으면 스무 명쯤에서 섞여요.

기록을 올릴 때 차·트랙·모드 여부를 같이 적게 하세요. 이 셋이 다르면 비교가 안 됩니다. 모드 차로 낸 기록과 기본 차 기록이 섞이면 표가 의미를 잃습니다.

고스트 채널이 가장 잘 가르칩니다

고스트는 남의 주행을 겹쳐 보는 기능입니다.

말로 「브레이킹 포인트를 앞당기세요」 해봐야 안 됩니다. 그런데 빠른 사람의 고스트를 한 번 따라가면 바로 압니다.

이 채널에 고스트 파일이나 영상을 올리게 하세요. 이 서버에서 가장 실질적으로 도움이 되는 자리입니다.

하드웨어 카테고리에 선을 그어두세요

하드웨어 카테고리에 휠·페달·ffb가 있습니다.

이 채널들이 장비 자랑이 되기 쉽습니다. 비싼 휠 이야기만 오가면 키보드나 패드로 하는 사람이 위축됩니다.

「패드로도 충분히 즐길 수 있다」는 분위기를 만드세요. 실제로 그렇습니다.

ffb 채널은 힘 피드백 설정을 다루는 자리입니다. 장비마다 달라서 정답이 없지만, 같은 모델을 쓰는 사람끼리 값을 맞춰보면 도움이 됩니다.

모더 역할을 실제로 굴리세요

역할에 리그장·에이스·모더·드라이버·신입이 있습니다. 모더가 눈에 띕니다.

모더는 모드를 만들거나 잘 다루는 사람입니다. 이 게임 서버에서 값어치가 가장 큰 자리예요.

설치 채널에서 이 역할을 멘션할 수 있게 해두세요. 「게임이 안 켜져요」에 답해줄 사람이 있으면 신입이 남습니다.

리그장은 정기 레이스를 여는 사람입니다. 이 게임은 혼자 랩타임만 재면 금방 질려요. 리그가 돌아가는 서버가 오래 갑니다.

신입에게 모드부터 권하지 마세요

처음 온 사람에게 모드 목록을 주면 설치하다가 지칩니다.

기본 차와 기본 트랙으로 먼저 달리게 하세요. 그 다음에 하나씩 얹으면 됩니다.

봇이 무엇이든 기록에 차·트랙·모드 여부를 적게 하는 규칙 하나가 이 서버의 표를 살립니다.